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        日本SMC夾緊氣缸CKZP系列資料

        簡(jiǎn)要描述:日本SMC夾緊氣缸CKZP系列資料
        SMC夾緊缸的技術(shù)性能:
        相比電動(dòng)執(zhí)行器,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡(jiǎn)單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中*多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)*的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向

        • 產(chǎn)品型號(hào):CKZT63-120T
        • 廠商性質(zhì):代理商
        • 更新時(shí)間:2021-06-22
        • 訪  問(wèn)  量:2224
        簡(jiǎn)單介紹:

        品牌HYDAC/德國(guó)賀德克動(dòng)作方式單作用
        應(yīng)用領(lǐng)域化工,文體,石油,電子/電池,包裝/造紙/印刷

        詳細(xì)說(shuō)明:

        日本SMC夾緊缸CKZP系列資料

        SMC夾緊缸安裝之后,將投入正常的工作當(dāng)中。氣缸的工作主要是壓力化為動(dòng)力的一個(gè)過(guò)程,在運(yùn)行的工作壓力范圍之內(nèi),要先沒(méi)有壓力的運(yùn)行狀態(tài)下,嘗試2~3次,確保氣缸能正常的工作,在施加壓力。SMC氣缸高壽命、高可靠性和自診斷功能。氣動(dòng)元件大多應(yīng)用于自動(dòng)生產(chǎn)線上,元件的故障會(huì)影響全線的運(yùn)行,生產(chǎn)線的突然停止,會(huì)造成嚴(yán)重的損失,為此,對(duì)氣動(dòng)元件的工程可靠性提出了更高的要求。根據(jù)自己的需要選擇合適的SMC氣缸是很重要的,明確自己需要什么樣的型號(hào),在向廠家訂貨的時(shí)候,訂貨量的情況下,可以采取抽查的形式,對(duì)部分的貨品進(jìn)行抽查,盡量選擇一些信譽(yù)可靠,,質(zhì)量過(guò)關(guān)的廠家,不要貪圖便宜買(mǎi)到質(zhì)量不好的產(chǎn)品,用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中,將會(huì)延誤整個(gè)工作生產(chǎn)線。
        SMC夾緊缸的技術(shù)性能:
        ,相比電動(dòng)執(zhí)行器,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡(jiǎn)單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中*多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)*的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),退而求其次的結(jié)果。
        而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快,通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的*知識(shí)都有較高要求。

          日本SMC氣缸的用途是很多很多的,可以用在各種的地方,那么,氣缸的組織架構(gòu)是呢??各部分的功能是呢?
          首先呢,現(xiàn)在大家講解一下的就是,氣缸的組成部分,無(wú)論是大型氣缸還是小型氣缸,它的組成部分都是這幾個(gè)部分:缸筒、端蓋、活塞、密封件四部分,下面,小編就給大家講解一下日本SMC氣缸的各個(gè)部分組成部分的功能是?
          *部分:缸筒,缸筒的直徑有大有小,它的大小代表著氣缸的輸出力的大小。
          第二部分:端蓋,端蓋上邊是有一個(gè)排氣通口,作用一般就是減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
          第三部分:活塞桿,活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

        日本SMC夾緊缸CKZP系列資料

        CKZ1N50-135LT
        CKZ1N50-135RT
        CKZ2N50-120RT
        CKZ2N50-135DT
        CKZ2N50-135RT
        CKZ3N50-45DT
        CKZ3N50-90DP
        CKZ3N63-45DP
        CKZ3N63-90DT
        CKZ3T50-90T
        CKZ3T63-135T
        CKZ3T63-60TM
        CKZ3T63-90T
        CKZ-50A011
        CKZN50-135LN
        CKZN50-135RN
        CKZT40-105T
        CKZT40135DCJ214
        CKZT40-135T
        CKZT40-30T
        CKZT40-45T
        CKZT40-60T
        CKZT40-90T
        CKZT40-A015CS
        CKZT40-A015LS
        CKZT40-A015RS
        CKZT40-A045CS
        CKZT50-135T
        CKZT50-90T
        CKZT63-120T

         



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